201 Coupé Street rod de Yannat...

pose les phares a la place d'origine....simple et ce sera suffisant..a la limite change le style des phares, c'est tout..

chouette petit projet

Merci
la c'est plutôt préparation des vacances ( il se passe quelque chose dans
le Gard bientôt ???
je recherche le pont ar et les frein av , sinon ca bûche a la rentrée !

Et ce "Nitro", tu l'as ? Il y avait une 201 comme la tienne (celle de la couverture)........

Ce serait intéressant, en effet, de savoir ce qu'il y avait comme mécanique ... pour le look général par contre, mieux vaut un style plus "up to date"

C'est bien comme ça que je voyait les choses.....

Patrick a écrit:

Ce serait intéressant, en effet, de savoir ce qu'il y avait comme mécanique ... pour le look général par contre, mieux vaut un style plus "up to date"

méca de 403 je crois me souvenir !

Ah oui ... remarque, pourquoi pas
Mais avec la relance du projet Aronde Ranch de Dingo, je suis retourné voir les photos au début du sujet où l'on vois bien la méca Alfa ... Va voir un peu Yannat, c'est bien ce que je disais, la boite est bien situé à l'arrière (boite/pont d'ailleurs) et, ça libère un peu de place pour les jambes a l'avant j'imagine, évitant ainsi un tunnel de boite important, et sous le "rumble seat" tu dois bien avoir la place de caser la boite/pont ... non

il y a moyen que ca fasse un bon p'tit rod

C'est vrai que ca fait de la place d'avoir la boite/pont, il y a juste le tunnel d'arbre de transmission qui court le long de l'habitacle. ( a faire solide car l'arbre de transmission tourne aussi vite que le moteur .. ) de plus le moulin a une bonne gueule

belle mécanique , noble et jolie a regarder ,
mais pour avoir eu un Guilia super et passer mon temps a régler
les carbu
positif : ça monte bien dans les tours

yannat a écrit:

belle mécanique , noble et jolie a regarder ,
mais pour avoir eu un Guilia super et passer mon temps a régler
les carbu
positif : ça monte bien dans les tours

il a un papa qui touche sa bille en carbu ! mon prv prend 7500 tr/mn maintenant qu'il fonctionne bien ! alors une méca d'alfa c'est mini 8000 tr/mn !

oui il y bien la BV + pont ensemble et monter a l'ar , mais ça prend un peux de place ! mais sur ton projet ça gène moins vue que c'est un coupé !

Il y a quoi comme mécanique dans celle-ci vu au Pêchereau l'année dernière ?

lorsqu'il était rouge et sur Bordeaux il avait la mécanique d'origine , maintenant

ça a du bon de venir a bethune
moi aussi je suis remotivé d'avoir vue tous ces beaux rod
et les tronches de tous ceux qui sont sur la toile

vite vite tous au boulot ...

EL TEX a écrit:

Il y a quoi comme mécanique dans celle-ci vu au Pêchereau l'année dernière ?

stephane-rod a écrit:

lorsqu'il était rouge et sur Bordeaux il avait la mécanique d'origine , maintenant

on dirait finalement plus un V6 ford



qui qui confirme Il était a l'hairyde l'année dernière

bienvue ton chariot
peut tu me faire quelque photos du trains arriere liaison lames sur pont + caisse et liaison arbre boite merci d'avance

Merci c'est carrément pratique pour le gain de place !!
voici les images

cool
super sympa merci pour la rapidité de ta reponse .
maintenant je sait quoi faire pour mon futur rod , avec des tirant sur le tube et c'est tout bon

c'est étonnant mais quand tu appuis fort , le "collier " lame pont prend de l'angle
et rattrape la longeur pont arbre
est ce que je me suis bien fait compris ?

oui bien compris le collier cela s’appelle une jumelle

vy !

T'es motivé a bloc là c'est cool ça

Beau puzzle

La dernière photo "façon puzzle" est excellente !!